Véhicule à aspiration et pression purement électrique

Véhicule à aspiration et pression électrique pure : Détails du produit et avantages clés

Ⅰ、ProdDéfinition et valeur fondamentale du produit

AVéhicule à aspiration et pression électrique pure  est un navire-citerne spécialisé qui intègreaspiration par aspiration  ettransport par pression positive  fonctions, alimentées par un système de transmission purement électrique. Il utilise des systèmes de transport hydrauliques et pneumatiques avancés pour assurer l'aspiration, le transport et le déchargement sous haute pression de matériaux pulvérulents et de polluants secondaires.

Sonvaleur fondamentale  résidit dans letransport sans émissions, fonctionnement entièrement clos  modèle écologique. Ce véhicule élimine complètement les émissions d'échappement et la pollution sonore associées aux véhicules à carburant traditionnels opérant dans des zones écologiquement sensibles (telles que les usines sidérurgiques, les centrales électriques et les centres-villes). C'est un équipement idéal pour soutenir les politiques nationales de "Double Carbone", construire des usines écologiques et créer des "Villes Zéro Déchet".

Ⅱ、Détails du produit et spécifications techniques

1. Principaux composants structurels

Système de châssis entièrement électrique : Construit sur un châssis de véhicule à énergie nouvelle de renom (e. g., Dongfeng, Sinotruk, SANY), équipés de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) à haute densité énergétique et de moteurs synchrones à aimants permanents, offrant une puissance élevée sans émissions.

Système de aspiration sous vide : Comprend une pompe à vide de type Roots et un système de tuyauterie, conçus pour générer une pression négative, aspirant les matériaux dans le réservoir scellé par le biais de canalisations fermées.

Système de transport pneumatique à haute pression : Composé d'un compresseur d'air et d'un système de tuyauterie, générant une pression positive pour décharger les matériaux du réservoir à haute pression par le biais de canalisations étanches vers des conteneurs de stockage désignés.

Système de filtration de la poussière : Comprend un dispositif de séparation air-matériau à haute efficacité à l'intérieur du réservoir, filtrant la poussière du flux d'air mixte entrant pour garantir des émissions d'échappement propres et prévenir la pollution de l'air pendant le fonctionnement.

Système de réservoir et de vidange : Un réservoir scellé fabriqué en acier à haute résistance, doté d'un dessus fermé et d'une partie arrière non ouvrable pour garantir un transport étanche. Les vérins hydrauliques de basculement facilitent le déchargement.

Système de stabilisateurs hydrauliques : Déployés pendant le fonctionnement pour assurer la stabilité et la sécurité du véhicule lors de l'exécution de tâches de aspiration ou de décharge intensives.

2. Principe de fonctionnement et flux de travail

Le véhicule permet le transport de matériaux en circuit fermé grâce à des dispositifs spécialisés :

Chargement par aspiration : La pompe à vide Roots est activée, créant une pression négative à l'intérieur du réservoir. Les matériaux (par exemple, la poussière, les poudres) sont aspirés dans le réservoir scellé par le biais d'un tuyau d'aspiration. Lorsque le flux d'air mixte traverse le système de filtration de la poussière, les matériaux sont séparés de l'air : l'air propre est expulsé, tandis que les matériaux restent à l'intérieur du réservoir.

Transport : Les matériaux sont transportés à l'intérieur du réservoir entièrement scellé, garantissant zéro déversement, zéro poussière et zéro fuite d'odeurs.

Décharge à haute pression : À l'arrivée au point de décharge, le compresseur d'air génère une pression positive élevée, forçant le matériau à sortir du réservoir à haute pression à travers des canalisations étanches vers des installations de stockage dédiées. Le processus de décharge est tout aussi sans poussière et respectueux de l'environnement.

3. Principaux paramètres techniques (valeurs de référence)

Essieux du châssis : généralement 4 essieux (8×4) pour véhicules lourds ou 2 essieux pour véhicules moyens, avec un poids total autorisé en charge (PTAC) allant de 18 tonnes à 31 tonnes.

Type de batterie : Lithium Fer Phosphate (LFP), les marques les plus courantes incluent CATL et CALB.

Puissance maximale du moteur d'entraînement : jusqu'à 200 kW – 450 kW, assurant une réserve de puissance suffisante.

Volume effectif du réservoir : varie de 12 à 21 mètres cubes, adaptable aux différentes exigences de transport.

Dimensions du réservoir : diamètre courant Φ2400mm – Φ2412mm, la longueur varie en fonction du volume.

Médias transportables : poudre de charbon bitumineux, poudre de charbon de bois, poussière d'usine sidérurgique, ciment, mortier sec, etc. La densité typique du matériau est de 400 kg/m³.

Ⅲ、Scénarios d'application

Grâce à ses caractéristiques écologiques, efficaces et sécurisées, le véhicule à aspiration et pression purement électrique est largement applicable dans les scénarios suivants :

Industrie sidérurgique et métallurgique : Collecte et transfert en circuit fermé de la poussière, des cendres volantes et d'autres polluants secondaires.

Industrie du ciment et des matériaux de construction : Transport en vrac de ciment, de poudre minérale et de mortier sec.

Industrie de l'énergie et des énergies nouvelles : Nettoyage et transport des cendres volantes dans les centrales électriques.

Assainissement et construction municipales : aspiration et transfert des boues municipales, des boues de chantier.

Ports, quais et mines : chargement, déchargement et transfert sur de courtes distances de matériaux en poudre en vrac.