مركبة نقل العزل المصنوعة من الفولاذ الحمراء الساخنة

مركبة نقل العزل المصنوعة من الفولاذ الأحمر الساخن هي معدات نقل خاصة مصممة خصيصًا لمؤسسات الحديد والصلب. يُستخدم بشكل أساسي لنقل كتل الصلب الحمراء الساخنة الناتجة عن ورشة صناعة الصلب إلى ورش الدرفلة والمعالجة اللاحقة بشكل آمن وفعّال. تتمثل وظيفته الأساسية في تقليل فقدان الحرارة من قوالب الصلب أثناء النقل، وخفض استهلاك الطاقة للتدفئة الثانوية، وتجنب المخاطر المحتملة للسلامة الناتجة عن درجات الحرارة العالية على البيئة المحيطة والأشخاص. إنها معدات أساسية تربط بين عمليات صناعة الصلب ودرفلته في عملية إنتاج الحديد والصلب، ويمكن تكييفها على نطاق واسع لتلبية احتياجات النقل في الموقع لمختلف مواصفات قضبان الصلب الحمراء الساخنة، مما يساعد شركات الحديد والصلب على تحقيق أهداف توفير الطاقة، وخفض الاستهلاك، وتحسين كفاءة الإنتاج.

2. هيكل المركبة يعتمد على تصميم صندوقي مزدوج الطبقات مغلق بالكامل، وتم تعبئة الجدران الجانبية والخلفية والسقف والهيكل السفلي بمواد عازلة مقاومة لدرجات الحرارة العالية (مثل ألياف السيراميك المقاومة للحرارة العالية). يشكل جسمًا عازلًا للحرارة مغلقًا بالكامل، مما يمكنه من منع الجسور الحرارية بشكل فعال وتقليل فقدان الحرارة. وفقًا للقياسات الفعلية، فإن انخفاض درجة حرارة قطعة الصلب خلال ساعة واحدة من النقل لا يتجاوز 150 درجة. ℃ ويمكن الحفاظ على درجة حرارة التفريغ عند 750 درجة. ℃ -800 ℃ مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة للتسخين الثانوي في العمليات اللاحقة، ويقلل من خسائر احتراق سبائك الصلب، ويحسن معدل تأهيل المنتجات، ويساعد الشركات على تقليل تكاليف الإنتاج.

3. هيكل السيارة مصنوع من الفولاذ عالي القوة. الجدران الجانبية والجدران النهائية عبارة عن هياكل صندوقية ذات طبقتين من الأعمدة الصفائحية، والسقف عبارة عن هيكل شبكي ذو طبقتين، والهيكل السفلي عبارة عن هيكل صندوقي متغير الأقسام على شكل بطن السمكة ملحوم. تتميز المتانة والقوة الكلية بأنها ممتازة، حيث يمكنها تحمل الإشعاع الناتج عن درجات الحرارة العالية وتأثير الوزن الناتج عن قطع الفولاذ الحمراء الساخنة، وتجنب تشوه الإجهاد الحراري في البيئات ذات درجات الحرارة العالية. في الوقت نفسه، يتم التحكم في درجة الحرارة الخارجية للعربة بحيث تكون أقل من 100 درجة. ℃ مما يزيل المخاطر المحتملة للسلامة الناتجة عن الإشعاع عالي الحرارة؛ ويعتمد النظام الهيدروليكي على أسطوانات زيتية مزدوجة الفعل، مما يمكن أن يمنع انخفاض باب الصندوق عند تشقق أنبوب الزيت، مما يعزز السلامة أثناء النقل بشكل أكبر.

4. تعتمد العربة على هيكل يفتح من الجانبين إلى الأسفل يعمل بالطاقة الهيدروليكية، ومزودة بآلية ربط هيدروليكية بأربعة أذرع. يمكن فتح وإغلاق أبواب الصندوق على كلا الجانبين بشكل متزامن، وتتم عملية الفتح بواسطة قضبان توجيه، مما يجعلها مرنة وسهلة التشغيل. يمكن لباب الصندوق أن يتوقف في أي موضع ويغلق نفسه تلقائيًا دون الانزلاق للأسفل، مما يجعله مناسبًا لمختلف معدات التحميل والتفريغ مثل الرافعات والرافعات الشوكية، مما يقلل بشكل كبير من وقت تحميل وتفريغ كتل الصلب، ويقلل من فقدان الحرارة أثناء التحميل والتفريغ، ويحسن كفاءة النقل بشكل عام. يمكن لبعض النماذج تعديل سمك مواد العزل وفقًا لمواصفات قضبان الصلب لتكييفها مع نقل قضبان الصلب ذات متطلبات درجات الحرارة المختلفة.

5. وفقًا لاحتياجات الإنتاج في شركات الحديد والصلب، يمكن تخصيص نماذج بأحجام عربات مختلفة وقدرات تحميل تصل إلى 200 طن لتلبية متطلبات نقل مختلف أنواع ومواصفات قضبان الصلب الحمراء الساخنة. يمكنه العمل بثبات سواء كان ذلك نقلًا قصير المدى بين ورش العمل في مصنع الصلب أو نقلًا متوسط-قصير المدى بين منطقة المصنع وقاعدة المعالجة.