ناقل كتل الصلب بالشحن الساخن

1.ناقل كتل الصلب الساخنة هو معدات نقل خاصة وحصرية في صناعة المعادن.يُستخدم بشكل رئيسي لنقل سبائك الصلب الساخنة بين عملية الصب المستمر وعملية الدرفلة في مصانع الصلب.يمكنه نقل قوالب الصلب الساخنة مباشرة من الفرن بدرجة حرارة تصل إلى 700-900 درجة. ℃ مع إدراك التشغيل المتكامل لـ "الشحن الساخن والنقل الساخن" لسبائك الصلب.إنها إحدى المعدات الأساسية لربط عملية إنتاج الحديد والصلب، وتقليل استهلاك الطاقة وتحسين كفاءة الإنتاج.تُعرف هذه المركبة أيضًا باسم نصف المقطورة لنقل البيليهات الفولاذية الساخنة أو المركبة المعزولة ذات الأجنحة السفلية، وهي تحل المشكلات الصناعية مثل فقدان الحرارة، وتشوه البيليهات الفولاذية، والمخاطر المحتملة على السلامة أثناء نقل البيليهات الفولاذية الساخنة بفضل هيكلها العازل الخاص وتصميمها الآمن.يُستخدم على نطاق واسع في سيناريوهات النقل الداخلي للمؤسسات الكبرى لصناعة الحديد والصلب، حيث يتكيف مع احتياجات نقل سبائك الصلب الساخنة ذات المواصفات ودرجات الحرارة المختلفة، ويساعد مؤسسات الحديد والصلب على تحقيق خفض التكاليف وزيادة الكفاءة وتحويل الإنتاج إلى إنتاج صديق للبيئة.

2. هيكل السيارة يعتمد على بنية عزل مزدوجة الطبقات مغلقة بالكامل، حيث تم تعبئة الجدران الطرفية والجدران الجانبية والسقف والهيكل السفلي بمواد عزل خاصة، مما يتيح قفل درجة حرارة قوالب الصلب الساخنة بشكل فعال والتحكم في فرق درجات الحرارة أثناء النقل ضمن نطاق 100-200 درجة. ℃ وتقليل استهلاك الطاقة للتسخين الثانوي لقطع الصلب. يُقدَّر أن طنًا واحدًا من الفولاذ يمكن أن يوفر أكثر من 1 يوان من تكلفة الغاز، ويمكن لمصانع الصلب الكبيرة أن توفر أكثر من 10 ملايين يوان من تكلفة الإنتاج سنويًا. في الوقت نفسه، يمنع تشوه سبائك الصلب الناتج عن اختلاف سرعة التبريد داخل وخارج المصنع، ويقلل من معدل رفض عملية درفلة الصلب.

3. هيكل المركبة مصنوع من الفولاذ المقاوم لدرجات الحرارة العالية وذو القوة العالية، والجدار الداخلي للعربة مزود بألواح حماية مقاومة للحرارة وأضلاع تقوية، مما يمكنها من مقاومة درجات الحرارة العالية وصدمات كتل الصلب. إنه مزود بآلية فتح وإغلاق هيدروليكية تتيح الفتح والإغلاق التلقائي للعربة، مما لا يوفر فقط مساحة كافية لعمليات رفع البيليت، بل يضمن أيضًا إحكام الإغلاق بعد الإغلاق لمنع تسرب الإشعاعات ذات درجة الحرارة العالية. في الوقت نفسه، يعمل على تحسين بيئة التشغيل للسائق، وتجنب تلف المعدات وانزعاج الأفراد الناتج عن التعرض لدرجات الحرارة العالية في وسائل النقل التقليدية المفتوحة، ويزيل المخاطر المحتملة للسلامة الناتجة عن الإشعاع الحراري.

4. يعتمد على نظام تحكم هيدروليكي أوتوماتيكي، يمكنه بسرعة تحقيق فتح وإغلاق العربة وتحديد مواضع قوالب الصلب، مما يقلل بشكل كبير من وقت التحميل والتفريغ؛ بعض الطرازات مزودة بمكونات تنظيف أوتوماتيكية، والتي يمكنها إزالة صفائح الحديد ورقائق الحديد المتبقية في العربة في الوقت المناسب، وتجنب التأثير على سلامة وضع ونقل قوالب الصلب، مما يزيد من كفاءة النقل، ويتكيف مع إيقاع الإنتاج المستمر في مصانع الصلب.

5. وفقًا للاحتياجات الفعلية لمصانع الصلب، يمكن تخصيص معايير مثل حجم العربة، وسمك مادة العزل، وقدرة التحمل لتكييفها مع نقل قوالب الصلب الساخنة ذات المواصفات ودرجات الحرارة المختلفة؛ هيكل مركبة النقل مصمم بمرونة، مما يمكنه من تلبية احتياجات النقل لمسافات قصيرة داخل مصنع الصلب، كما يمكنه التكيف مع النقل لمسافات متوسطة وقصيرة بين بعض المصانع، مع توافق قوي وتكامل سلس مع عملية إنتاج الحديد والصلب الحالية.