Транспортное средство для перевозки расплавленного железа с изоляционным покрытием
1. Эффективная теплоизоляция, энергосбережение и снижение затрат
2. Интеллектуальный и удобный, адаптируется к эффективному производству.
3. Защита и безопасность, обеспечение безопасности эксплуатации
4. Экологичность и защита окружающей среды, реализация концепции низкоуглеродного развития
5. Прочный и надежный, снижает затраты на обслуживание.
1. Применяя конструкцию изоляционного покрытия раздельного типа, основной изоляционный слой состоит из конструктивных элементов из нержавеющей стали и термостойкого войлока из алюмосиликатного волокна, что позволяет значительно снизить падение температуры расплавленного железа во время транспортировки, уменьшить дополнительную подачу энергии в процессе производства стали, а также снизить осаждение конденсированного стального шлака в расплавленном железе, уменьшить потери материалов, напрямую добиться снижения затрат и повышения эффективности, и соответствовать требованиям бережливого производства.
2. Изолирующее покрытие эффективно подавляет выбросы неорганизованного дыма при транспортировке расплавленного железа, значительно улучшает качество воздуха на территории завода и вдоль маршрута транспортировки, снижает воздействие высокотемпературного теплового излучения на окружающую среду и персонал, способствует переходу металлургических предприятий на экологически чистое производство.
3. Кузов автомобиля сварен из высокопрочной стали, а рама представляет собой сварную коробчатую конструкцию с двойной балкой, которая обладает достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать весовые нагрузки от резервуара с расплавленным железом и удары при транспортировке. Изоляционное покрытие изготовлено из износостойких и термостойких материалов.
4. Транспортное средство для перевозки расплавленного железа с изоляционным покрытием состоит из пяти основных частей: кузова транспортного средства, резервуара для расплавленного железа, системы изоляционного покрытия, ходовой части и соединительного амортизирующего устройства. Все компоненты работают вместе, чтобы обеспечить безопасную, эффективную и изолированную транспортировку расплавленного железа. Кузов автомобиля сварен из стальной пластины Q345-B, а основная несущая балка имеет коробчатую конструкцию, которая после сварки проходит общий отжиг для устранения внутренних напряжений и эффективно выдерживает общий вес резервуара для расплавленного железа и самого расплавленного железа.
5. Данная модель в основном предназначена для крупных и средних металлургических предприятий, адаптируясь к сценарию транспортировки расплавленного железа на короткие расстояния от взрывной печи до сталеплавильного цеха и машины для литья чугуна. Он может напрямую подавать расплавленное железо в сталеплавильную печь или смесительную печь, а также использоваться для временного хранения и транспортировки расплавленного железа.
