شبه مقطورة نقل بالرافعة

1.مقطورة نقل المغرفة هي مركبة نقل خاصة ثقيلة مصممة خصيصًا لصناعة المعادن.الغرض الأساسي منها هو تحقيق النقل الآمن لمسافات قصيرة للمغرفة ذات درجة الحرارة العالية والمغرفة المخصصة للخبث في عمليات صهر الحديد والصلب، وربط الأفران الحجرية والمحولات ومحطات الصب لتلبية متطلبات عملية الصهر "مغرفة واحدة حتى النهاية".باعتبارها مركبة نقل خاصة للبضائع الخطرة، فإنها لا تحتاج إلى مصدر طاقة خاص بها، بل تُربط برأس المقطورة من خلال وصلة جر، ويتم سحبها بواسطة الجرار.يمكنه التكيف مع نقل المغارف ذات الأوزان المختلفة من 30 طنًا إلى 200 طن، ويُستخدم على نطاق واسع في سيناريوهات التشغيل ذات درجات الحرارة العالية والمخاطر العالية مثل مصانع الصلب والمصانع المعدنية.إنها معدات نقل أساسية لا غنى عنها في عملية إنتاج الحديد والصلب.يأخذ تصميمه في الاعتبار بشكل كامل الحماية من درجات الحرارة العالية، وقدرة تحمل الأحمال واستقرار التشغيل، مما يحل بشكل فعال المشكلات التي لا تستطيع مركبات النقل العادية التعامل معها مثل درجات الحرارة المرتفعة، والأحمال الثقيلة، وارتفاع مركز الثقل، ويضمن سلامة وكفاءة عملية نقل المغرفة.

2. تُوضع مواد العزل الحراري مثل وسائد العزل الحراري والطوب المقاوم للحرارة على الأجزاء الرئيسية من هيكل السيارة لمنع الإشعاع الناتج عن درجات الحرارة العالية للمغرفة بشكل فعال، وتجنب تلف كابلات السيارة والمصابيح والمنتجات المطاطية والمكونات الأخرى الناتج عن التوصيل الحراري الناتج عن درجات الحرارة العالية. في الوقت نفسه، يتم اختيار مواد مقاومة لدرجات الحرارة العالية، والتي يمكنها التكيف مع بيئة التشغيل ذات درجات الحرارة العالية التي تتجاوز 180 درجة. ℃ تجنب المخاطر المحتملة على السلامة الناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة من المصدر.

3. الإطار مصنوع من الفولاذ الكربوني عالي الجودة من علامات تجارية محلية رائدة، مع تصميم هيكلي تم تحسينه باستخدام حسابات العناصر المحدودة. العارضة الرئيسية تعتمد على هيكل من نوع الصندوق، والمكونات الرئيسية مثل العوارض الطولية والعوارض الجانبية تعتمد على مقاطع عارضة مستطيلة الشكل. بالاقتران مع تقنية تصنيع كتل السفن وتقنية التوصيل بالمسامير، يتم اختبار اللحامات الرئيسية بتقنيات الاختبار غير المدمر لضمان قوة الهيكل؛ يمكن تكوينها بهياكل محاور متنوعة مثل محاور مزدوجة ذات خط واحد ومحاور سداسية ذات ثلاثة خطوط حسب الاحتياجات، مع قدرة تحميل تصل إلى 200 طن، مما يلبي احتياجات النقل في مصانع الصلب لتوسيع القدرة الإنتاجية.

4. الجزء الرئيسي من المحمل الموجود في منتصف الإطار يتميز بتصميم منخفض لخفض مركز الثقل للمركبة بأكملها، وتحسين استقرار القيادة، ومنع المغرفة من الانقلاب بشكل فعال؛ الحامل مزود بإطار حد أولاً، وإطار حد ثانٍ، وجهاز حد قابل للتمديد بحرية لتثبيت كتلة الحد المستطيلة بدقة على الجدار الجانبي للوعاء، مما يمنع الوعاء من التحرك أثناء النقل.

5. ينقسم إلى هيكلين: التحميل الأفقي والتحميل العمودي. نموذج التحميل الأفقي يمكنه حل مشكلة التحميل الناتجة عن محدودية المساحة في مصنع الصلب. لا يتطلب أن تكون المركبة موازية للمغرفة أثناء الرفع، مما يحسن كفاءة التحميل؛ يعتمد على محاور خاصة معززة وإطارات سميكة خاصة مخصصة لمؤسسات الحديد والصلب، وهي مقاومة للتآكل والثقوب، وتتكيف مع أسطح الطرق المعقدة مثل ورش العمل ومناطق المصانع. يمكن تخصيص الحجم الكلي للمركبة وتصميم الدعم وفقًا لظروف الاستخدام في الموقع، كما أنها تتمتع بقدرة دوران مرنة لتلبية الاحتياجات المتنوعة للنقل قصير المسافة.