Remorque de livraison de billets chauds

Remorque de livraison de billets à chaud L'objectif principal est d'augmenter la température des billets à l'entrée du four, réduisant ainsi la consommation d'énergie telle que le gaz, raccourcissant le temps de chauffage des billets et, en fin de compte, améliorant efficacement l'efficacité de la production et créant des avantages économiques plus importants pour les entreprises.
Description de la structure de l'équipement

Compartiment isolé
En tant que composant essentiel de l'équipement, la boîte d'isolation thermique est composée de trois parties : la boîte d'isolation thermique, le billette chaud et le support de billette. Parmi eux, la caisse d'isolation comprend une caisse fixe à chaque extrémité, une caisse de couverture supérieure et une caisse latérale, et sa taille spécifique et le poids du véhicule peuvent être personnalisés de manière flexible en fonction des spécifications des billettes requises par l'usine sidérurgique pour le transport.
L'extérieur du compartiment est constitué de tuyaux en acier de haute qualité pour former un squelette porteur, et l'intérieur est recouvert de matériaux isolants résistants aux hautes températures, offrant d'excellentes performances d'isolation thermique et faciles à remplir, avec une épaisseur d'isolation effective maintenue entre 100 et 150 mm. La conception vise à former un espace d'isolation thermique entièrement fermé en bloquant complètement la conduction du pont thermique. Dans le même temps, afin de renforcer l'effet d'isolation et de réduire les pertes de chaleur, les éléments du matériau isolant adoptent une conception intégrée pour affaiblir davantage l'effet du pont thermique.
Compte tenu des différentes spécifications d'installation de chaque sidérurgie pour le chargement et le déchargement des billets, la caisse isolante adopte une structure ouverte pliable - une fois fermée, elle forme un corps isolant fermé, et une fois ouverte, le couvercle supérieur et la plaque du compartiment latéral peuvent être entièrement déployés et positionnés plus bas que le plan supérieur de la poutre de la semi-remorque, ce qui non seulement agrandit l'espace de chargement et de déchargement des billets, mais élargit également le champ de vision de l'opérateur, ce qui facilite les opérations de chargement et de déchargement de manière efficace et sûre.

Mécanisme d'ouverture et de fermeture automatique
Le mécanisme est composé d'un système de transmission à quatre maillons, d'un système d'entraînement hydraulique et d'autres composants, avec une conception structurelle unique et un contrôle de jeu raisonnable, permettant une synchronisation fluide d'ouverture et de fermeture sans blocage, même en cas de chauffage et de déformation, il n'y aura aucun problème de blocage. Le système hydraulique possède une fonction d'auto-verrouillage fiable, qui garantit que le mécanisme ne glissera pas lorsque l'incubateur est à l'arrêt dans n'importe quelle position pendant le processus d'ouverture et de fermeture, et peut empêcher l'ouverture de s'accélérer après avoir franchi le centre de masse. Le système est également équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges pour améliorer la sécurité opérationnelle.

Système électrique
Le système électrique comprend le câblage électrique, la batterie, le boîtier de commande d'ouverture et de fermeture de l'incubateur, la télécommande, le système d'affichage de marche arrière (incluant la caméra), le feu arrière et le dispositif d'alarme sonore et lumineuse, supportant les modes de contrôle filaire et sans fil, offrant une utilisation flexible et pratique et s'adaptant aux besoins des différents scénarios d'utilisation.

Principaux avantages de l'équipement
1. Alimenté par le système de prise de force du véhicule principal pour faire fonctionner le système hydraulique, ce dispositif améliore l'utilisation des ressources du véhicule principal tout en réduisant efficacement la consommation de carburant, équilibrant ainsi la praticité et l'économie.
2. Le compartiment isolé utilise un système d'ouverture et de fermeture hydraulique, permettant un contrôle automatisé et une commande à distance depuis le dessous du véhicule, réduisant considérablement l'intensité du travail manuel et améliorant l'efficacité opérationnelle.
3. Excellentes performances d'isolation, même lorsque la température interne dépasse 1000 degrés. ℃ la température externe du compartiment peut encore être contrôlée autour de 30 degrés. ℃ , assurant la sécurité du transport. Les billettes d'acier chaudes peuvent rester dans le compartiment pendant une heure sans pratiquement aucune perte de température superficielle.
4. Présente une conception structurelle dédiée qui fixe solidement le matériau isolant, empêchant efficacement son détachement lors d'opérations à haute température de longue durée, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement.
5. Performance exceptionnelle en matière de sécurité et d'environnement; Le compartiment isolé fermé isole les températures élevées de l'environnement extérieur, protégeant ainsi la végétation et l'écologie du bord de la route tout en éliminant le risque de brûlures, créant ainsi une barrière de sécurité solide pendant les opérations.
6. Des effets significatifs en matière d'économie d'énergie et de réduction de la consommation ; En minimisant les pertes de chaleur lors du transport des billets d'acier chaud, la température d'entrée des billets dans le four est augmentée, évitant ou réduisant l'énergie et le temps nécessaires pour le chauffage secondaire, ce qui permet de réduire considérablement les coûts de production et d'améliorer l'efficacité économique des usines sidérurgiques.
7. Forte adaptabilité ; il peut être ajusté de manière flexible en fonction des différentes spécifications et types de billettes d'acier, répondant ainsi aux divers besoins de transport des différentes usines sidérurgiques.